La Chine vit sa révolution robotique — mais loin des humanoïdes
200 000 robots vendus en une seule année. Pendant que le monde entier a les yeux tournés vers des machines à corps et à visage humain, la Chine travaille sur des modèles moins photogéniques, mais beaucoup plus efficaces. Et c'est avec eux qu'elle est en…
Robots : pourquoi les roues ont l’avantage sur les jambes
Les profiteurs de l’angoisse
La peur fait vendre : un article anxiogène a presque deux fois plus de chances d'être partagé qu'un autre. Mais elle a également infiltré les médias publics, pourtant moins dépendants de l'audience. Car c'est aussi un puissant levier politique.
Deuxième pays au monde pour les fuites de données, la France impose la facturation électronique
Fuites de données, menace américaine… La facturation électronique menace‑t‑elle les entreprises françaises ? Jusqu'où lutter contre la fraude sans fragiliser notre économie ni basculer dans le contrôle social ?
Électroscope #36 : Des virus créés par IA, un drone qui vise la stratosphère et un avion électrique
Au sommaire de cet Électroscope de rentrée : des virus bactériophages créés par l'IA, un drone français qui vise la stratosphère, un probiotique qui produit du GLP-1 dans l'intestin, un nanomatériau qui renvoie la chaleur du soleil, et le vol inaugural du plus gros avion…
Les mauvaises graines de Kokopelli
Pendant vingt ans, Kokopelli a cultivé l’image du petit semencier qui résiste aux multinationales, suscitant la sympathie des médias et de certains politiques. Salariés désabusés, fondateur complotiste et ouvertement antisémite... L’envers du décor est nettement moins bucolique.
Ces projets que l’IA rend enfin possibles
Avec l’IA, lancer un projet n’a jamais été aussi facile, ni aussi abordable. Mais comment faire, concrètement ? C’est une question que l’on nous pose souvent — et que nous explorons nous-mêmes un peu plus chaque jour avec Les Électrons Libres.
Cancer du sein chez les hôtesses de l’air : le coupable est-il à bord ?
40 % de cancers du sein supplémentaires chez les hôtesses de l’air. Un chiffre spectaculaire qui a participé à la première reconnaissance de cette pathologie comme maladie professionnelle. Mais travailler à bord d’un avion augmente-t-il réellement le risque ?
