Acheter neuf, mais subir la décote ? D’occasion, avec une batterie parfois moins performante ? Ou louer, plutôt qu’acheter ? Mais sous quelle formule ? Quand on compare les coûts réels, le verdict est sans appel.
Le mode de financement d’un véhicule électrique pèse souvent autant que le prix catalogue sur le coût total de détention. Neuf, occasion, LOA, LLD... Les quatre grandes options disponibles ne sont pas interchangeables.
Acheter : la liberté au prix de la décote
L’achat neuf offre la garantie complète du constructeur, la liberté de kilométrage et le contrôle total sur le véhicule. Le bonus écologique intégré dans les prix affichés de nombreuses offres commerciales ramène certains modèles sous 25 000 €, voire sous 13 000 € pour certaines citadines. La contrepartie est une décote rapide, sous la pression de la multiplication des nouveaux modèles et de la baisse continue des coûts des batteries. Revendre dans trois à quatre ans après un achat neuf est rarement l’option la plus rentable.
L’achat d’occasion est généralement la solution la moins coûteuse sur le long terme, à condition de bien évaluer l’état de la batterie avant de signer.
